تويوتا تكشف عن سيارة رياضية جديدة بلمسة لكزس

مرت سنتان ونصف منذ أن أبهرت تويوتا معرض طوكيو للسيارات بمفهوم GR GT3 الواعد. من المتوقع أن يتطور هذا المفهوم ليصبح خليفةً لسيارة لكزس RC F GT3، المقرر دخولها السباقات في عام 2026.

في فيديو تجسسي جديد، تظهر النسخة القانونية للطرق من هذه السيارة الرياضية تحت شعار لكزس بدلاً من تويوتا. التقطت هذه المشاهد أثناء الاختبارات في مضمار فوجي المملوك لتويوتا في اليابان. بالمقارنة مع GR GT3، تبدو النسخة الجديدة أقل عدوانية، مع غياب الجناح الخلفي الكبير. كما تفتقد هذه النسخة إلى العادم الجانبي والموزع الأمامي البارز.

من بين الفروقات الأخرى، تأتي النسخة القانونية بمساحات زجاج تقليدية بدلاً من المساحة الوسطى الواحدة، وتفتقد إلى الموزع الخلفي العدواني الذي كان موجودًا في GR GT3. بشكل عام، يبدو أن الحزمة الديناميكية الهوائية والتبريد في النسخة القانونية أقل تطورًا مقارنةً بسيارة السباق.

قبل عام تقريبًا، أكد مدير فريق تويوتا في بطولة العالم للتحمل (WEC)، روب لوبين، لموقع Motorsport.com أن السيارة القانونية ستكون تحت علامة لكزس. لم يكشف عن اسم الموديل، لكن الشائعات تشير إلى أنها ستُعرف باسم "LFR". هذه الكوبيه عالية الأداء لن تكون خليفة مباشرة للـ LFA، بل ستكون متابعة لـ RC F.

اعتمدت تويوتا في تصميمها على مظهر أنيق ومنخفض مع غطاء محرك طويل، حيث تشير النماذج الأولية المموهة التي تم اختبارها في حلبات موتيجي وفوجي إلى أن شيئًا مثيرًا في الطريق. تم رؤية GR GT3 أيضًا قبل بضعة أشهر في بلجيكا في حلبة سبا فرانكورشان، حيث بدت أكثر عدوانية من نسخة لكزس.

بالنسبة لما سيزود هذه السيارة الرياضية الرائدة بالقوة، فإن الصوت المنبعث من GR GT3 يشير إلى أنها قد تحتوي على محرك V8. لم نتمكن من سماع صوت محرك لكزس في الفيديو لأنه تم تصويره من مسافة بعيدة. ومع ذلك، يبدو أن هناك مساحة كافية تحت الغطاء لمحرك بثمانية أسطوانات، وربما زوج من الشواحن التوربينية إذا كانت الشائعات صحيحة.

بما أن GR GT3 ستشارك في بطولة FIA العالمية للتحمل (WEC) في عام 2026، فمن المنطقي أن تكشف تويوتا عن النسخة الجاهزة للسباق في وقت ما من العام المقبل. نعتقد أن النسخة القانونية من لكزس لن تكون بعيدة كثيرًا عن هذا الموعد.