بي إم دبليو تكشف النقاب عن M5 الجديدة لعام 2025: سيارة سيدان رياضية هجينة بقوة 717 حصان

كشفت بي إم دبليو عن طراز M5 الجديد لعام 2025، الذي يجمع بين محرك V-8 مزدوج التيربو ونظام دفع رباعي هجيني، مما يمنحه قوة تصل إلى 717 حصان. هذا الطراز يزن 5,390 رطلاً، مما يجعله أثقل من العديد من السيارات الكهربائية وبعض سيارات الدفع الرباعي وحتى بعض شاحنات البيك أب.

تشمل قائمة السيارات التي يزن M5 الجديد أكثر منها:

• 2022 شيفروليه تاهو 2WD (5,356 رطلاً)
• 2024 فورد F-150 سوبركرو 4WD (4,941 رطلاً)
• 2024 لوسيد إير سافاير (5,336 رطلاً)
• 2023 مرسيدس مايباخ S-كلاس (5,346 رطلاً)
• 2024 رينج روفر سبورت (5,090 رطلاً)

مع هذا الوزن الكبير، فإن M5 الجديدة أبطأ قليلاً من الجيل السابق. وفقًا لبي إم دبليو، يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 3.5 ثانية، مقارنةً بـ 3.2 ثانية للجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك، فإن نسبة القوة إلى الوزن أسوأ من الجيل السابق، حيث يزيد وزن السيارة الجديدة بأكثر من 1,000 رطل.

عند مقارنة الوزن عبر أجيال M5 المختلفة، نجد أن الزيادة في الوزن كانت تدريجية. على سبيل المثال، كان وزن الجيل E39 أكثر بـ 110 أرطال فقط من الجيل E34. أما الجيل الأخير قبل الطراز الجديد، F90، فقد كان أخف بـ 17 رطلاً من الجيل F10. لذلك، فإن زيادة الوزن المفاجئة بنصف طن في الجيل الجديد أمر لافت للنظر.

المنافسة الأمريكية لبي إم دبليو تغيرت بشكل ملحوظ. السيارات التي كانت تُعتبر أثقل وأبطأ من M5 أصبحت الآن أخف وزناً. على سبيل المثال، كان وزن دودج تشارجر هيلكات السابقة 4,570 رطلاً، أي أقل بـ 820 رطلاً من M5 الجديدة. أما السيارة المنافسة المباشرة، CT5-V بلاك وينج، فهي أخف بـ 1,267 رطلاً. وبالمقارنة، حتى سيارة i5 الكهربائية الجديدة بالكامل أخف بـ 143 رطلاً.

على الرغم من أن اللوائح البيئية الأوروبية قد تكون أحد الأسباب وراء زيادة الوزن، فإن التكنولوجيا الحالية لا تتطلب بالضرورة أن تكون السيارات الهجينة ثقيلة. على سبيل المثال، تستخدم سيارة كورفيت E-Ray بطارية صغيرة بقدرة 1.9 كيلوواط في الساعة لتوليد 160 حصاناً، وهي بالكاد أثقل من سيارة BMW M2 الجديدة.

تستخدم بي إم دبليو استراتيجية دمج المحرك الكهربائي في نظام الدفع الحالي، مما يضيف وزنًا إضافيًا. ورغم أننا لا نعرف جميع القيود الهندسية والتنظيمية التي تواجهها بي إم دبليو، فإن هذه الأمور قد لا تكون مرئية للعميل العادي. بغض النظر عن كفاءة M5 الجديدة، فإن وزنها الزائد يجعلها أقرب إلى وزن شاحنة F-150 كاملة الحجم. مقارنةً بسيارات الأداء الكهربائية الأخف وزناً ذات القدرة الحصانية العالية، يتساءل البعض عن مدى استمرار وجود محركات الاحتراق في سيارات M الخاصة ببي إم دبليو.

كانت شركات مثل أودي، كاديلاك، جاغوار، ومرسيدس بنز تحاول منذ زمن التغلب على سلسلة 3 و5 من بي إم دبليو، وخاصة M3 وM5. ومع ذلك، لم تتمكن أي من هذه الشركات من تجاوز العملاق البافاري في هذا المجال.