تودع شركة بنتلي قريبًا طرازاتها التي تأتي بمحركات 12 أسطوانة. فقد تحول طراز Continental GT بالفعل إلى النظام الهجين الجديد، وسيلحق به طراز Flying Spur قريبًا. إنه الوداع الأخير لمحرك W-12، ولكن لا داعي للقلق، حيث ستحصلون على المزيد من القوة الحصانية في هذه الانتقالة.

أعلنت بنتلي عن هذا الخبر عبر صورة تشويقية غامضة لطراز Flying Spur الجديد. لا تظهر الصورة سوى جزء من واجهة السيارة الفاخرة، والتي لا تبدو مختلفة بشكل كبير مع مصابيحها الأمامية المستديرة. يبدو أن التصميم السفلي مشابه لتصميم طراز Continental GT الجديد، ولكن هذا ليس سبب اهتمامكم بهذا الخبر.

ما يثير الاهتمام هو المحرك الهجين V-8 بقوة 771 حصانًا تحت الغطاء. هذه القوة هي نفسها الموجودة في طراز Continental GT، كما أن عزم الدوران البالغ 738 رطل-قدم هو أيضًا متطابق. يعمل المحرك ثنائي التيربو بسعة 4.0 لتر مع محرك كهربائي واحد مركب بينه وبين ناقل الحركة، ونظرًا لأنه هجين قابل للشحن، يمكن لطراز Flying Spur أن يسير بصمت لمسافة "تصل إلى 45 ميلاً". لم تتوفر بعد تقديرات المدى الرسمية من WLTP أو EPA.

لم تقدم بنتلي تفاصيل أخرى حول منظومة القوة في طراز Flying Spur، سوى الإشارة إلى أنها الأقوى على الإطلاق التي استخدمت في أحد سيارات السيدان الخاصة بها. نعتقد أنها متطابقة مع طراز Continental GT، الذي يحتوي على بطارية بسعة 25.9 كيلووات-ساعة. في هذا التكوين، يضيف المحرك الكهربائي 187 حصانًا إلى قوة المحرك V-8. بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها، فإن طراز Flying Spur الجديد أقوى بكثير من الطراز السابق بمحرك W-12. ومن المحتمل أن يكون أيضًا أسرع من الطراز الحالي. وبما أن السيارة تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 207 أميال في الساعة، نحن نتحدث عن سرعة هائلة.

تقول بنتلي إن المزيد من المعلومات حول طراز Flying Spur ستأتي "في الوقت المناسب". هل سنرى شيئًا في أغسطس خلال أسبوع مونتيري للسيارات؟ ابقوا متابعين لمزيد من التفاصيل