قامت شركة كيا بإيقاف إنتاج طراز كادينزا في الولايات المتحدة عام 2021، ولكن في وقت لاحق من نفس العام، أطلقت بديلاً له في كوريا الجنوبية. في السوق المحلي، كانت السيارة الكبيرة تُعرف باسم K7، ولكن في الجيل الأخير، تم تغيير الاسم إلى K8. والآن، تم الكشف عن تحديث منتصف العمر لهذا الطراز. وكما هو معتاد من كيا، فإن التغييرات كبيرة، رغم أن التحديث يعتبر تقنياً مجرد تجميل.

تماشياً مع لغة التصميم الأحدث من كيا، حصلت K8 على مصابيح أمامية رأسية تمنح السيارة مظهراً مستقبلياً. تم إعادة تصميم المقدمة بالكامل مقارنة بالطراز السابق، وأضيف شريط LED عريض يصل بين المصابيح الأمامية. كما نقلت كيا شعارها من المصد إلى أسفل غطاء المحرك.

أما في الجزء الخلفي، فالتغييرات أقل وضوحاً، لكن من الجدير بالذكر أن أطراف العادم المزيفة القبيحة أصبحت من الماضي. يبدو أن المصابيح الخلفية تم الحفاظ عليها، في حين أن المصد المعاد تصميمه يبدو أكثر نظافة. ومن الأمور غير المعتادة في عملية تجميل، أن الأجزاء الأمامية والخلفية أصبحت أطول قليلاً بعد إعادة تشكيل المصاد.

في الداخل، هناك تعديلات ملحوظة أيضاً. تم إعادة تصميم أدوات التحكم في المناخ ووضعها الآن أسفل فتحات التهوية المركزية. أضافت كيا مواد ناعمة الملمس أكثر، مع شريط ضوئي LED يمتد عبر لوحة القيادة. في الخلف، تتوهج مشابك أحزمة الأمان. وبالنسبة للأمان، تم تزويد جميع النسخ بعشر وسائد هوائية كمعيار أساسي. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد المصابيح الأمامية بشعاع عالي متكيف يتم تخفيفه جزئياً حتى لا يزعج السائقين القادمين من الاتجاه المعاكس.

الجدير بالذكر أن كادينزا السابقة كانت تأتي بنظام دفع أمامي فقط. بينما يتم تقديم K8 في كوريا الجنوبية منذ اليوم الأول بنظام دفع رباعي اختياري. يتم توفير القوة عن طريق محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ينتج 195 حصاناً و183 رطل-قدم من عزم الدوران للطراز الأساسي. إذا كنت بحاجة إلى مزيد من القوة، يتوفر محرك V6 أكبر بسعة 3.5 لتر ينتج 296 حصاناً و265 رطل-قدم، وهذا المحرك يمكن الحصول عليه بنظام دفع رباعي.

بالتناوب، يمكن للعملاء اختيار محرك LPI سعة 3.5 لتر، والذي يعني حقن الغاز المسال، وينتج 237 حصاناً و231 رطل-قدم. وأخيراً، هناك مجموعة دفع هجينة بمحرك سعة 1.6 لتر يولد مجتمعة 227 حصاناً و258 رطل-قدم.

رغم أن كيا تصف K8 موديل 2025 بحجمها المماثل لبي إم دبليو الفئة الخامسة بأنها "لا تُقدر بثمن"، إلا أن السيارة الفاخرة تأتي بسعر معقول. حيث يبدأ سعر الطراز الأساسي من حوالي 27,300 دولار، وهو ما يبدو معقولاً للغاية. حتى الطراز الأعلى يُعتبر صفقة جيدة بسعر 37,800 دولار.

ستكون جميع النسخ، باستثناء الهجينة، متاحة للبيع هذا الشهر. أما الطراز الهجين فسيتم طرحه بمجرد أن تحصل كيا على الشهادات اللازمة.