مرسيدس أي أم جي جي تي 63 برو: سيارة الحلبة المثالية

تعتبر مرسيدس أي أم جي جي تي من السيارات الرياضية السريعة التي تتمتع بقدرات عالية، ومع ذلك، يتفق الكثيرون على أنها تميل أكثر لأن تكون سيارة سياحية فاخرة بدلاً من أن تكون سيارة مخصصة للحلبات. وهنا يأتي دور الطراز الجديد، جي تي 63 برو، الذي تم تصميمه ليكون مخصصًا للحلبات بشكل أكبر مع المزيد من القوة والتقنيات الديناميكية الهوائية المتطورة، بالإضافة إلى تحسينات كبيرة في نظام التبريد ونظام الدفع الرباعي.

قوة إضافية وأداء محسّن

يتميز طراز جي تي 63 برو بزيادة في القوة بمقدار 26 حصانًا و50 نيوتن متر من عزم الدوران مقارنة بالطراز القياسي. ينتج محرك السيارة V8 المزود بشاحنين توربينيين سعة 4.0 لتر الآن قوة تصل إلى 603 حصانًا وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر، مما يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 3.1 ثانية فقط، وهو أسرع بنصف ثانية من طراز جي تي 63 العادي. تصل سرعة السيارة القصوى إلى 317 كلم/س.

ديناميكية هوائية وتبريد متطور

لا تتعلق التحسينات في طراز برو بالقوة فقط، بل تشمل أيضًا التعديلات الديناميكية الهوائية الذكية لتحسين التبريد والكفاءة. تم تزويد المحرك بمشعاعين جديدين مثبتين في أقواس العجلات الأمامية لزيادة الكفاءة. كما يحصل الترس التفاضلي وناقل الحركة على مشعات خاصة بهما مع مضخات مياه لضمان أداء ممتاز لنظام الدفع الرباعي حتى في جلسات القيادة الطويلة على الحلبة.

تصميم ديناميكي هوائي متقدم

تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية لجي تي 63 برو بإضافة عاكسات هواء جديدة ومآخذ هواء أكبر، كما توجد عاكس هواء نشط في المقدمة للتحكم في تدفق الهواء بناءً على السرعة واحتياجات التبريد. تسهم هذه التعديلات في تقليل قوة رفع المحور الأمامي بمقدار 29 كلغ. بالإضافة إلى ذلك، تساهم التركيبة الهوائية للسيارة، بما في ذلك الجناح الثابت الكبير في الخلف، في زيادة القوة الضاغطة للمحور الخلفي بمقدار 14 كلغ.

مكابح وأطارات متطورة

تأتي جي تي 63 برو بمكابح من الكربون والسيراميك بشكل قياسي مع أقراص مقاس 16.5 بوصة ومكابس بستة نقاط، وهي أكبر من تلك المتوفرة في الطراز القياسي. تم تصنيع الجزء الداخلي من الأقراص من التيتانيوم لتقليل الكتلة غير المعلقة، وهو أمر ضروري لأداء ممتاز على الحلبات. تتوفر أيضًا عجلات خفيفة الوزن مقاس 21 بوصة مغلفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت 5، مع خيار إطارات ميشلان بيلوت سبورت كلوب 2 أر أس الأكثر التصاقًا بدون تكلفة إضافية.

أنظمة متطورة ومظهر فاخر

يتضمن نظام التعليق القياسي من أي أم جي نظام توجيه للعجلات الخلفية، ومقاعد أي أم جي بيرفورمنس، واستخدام واسع لألياف الكربون في الجزءين الخارجي والداخلي للسيارة. الإضافة الاختيارية الوحيدة هي الطلاء، الذي يمكن اختياره بلون مبهرج.

العرض الأول والتسعير

ستظهر جي تي 63 برو لأول مرة في مهرجان غوودوود للسرعة في نهاية هذا الأسبوع، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في العام المقبل. لم تعلن مرسيدس بعد عن الأسعار، ولكن من المتوقع أن تكون أغلى قليلاً من الطراز الأساسي، الذي يبدأ بسعر 500 ألف ريال سعودي.